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目標(biāo)模擬器干貨知識分享

　　目標(biāo)模擬器可以引入時間延遲、多普勒頻移和衰減。雷達(dá)目標(biāo)模擬可以使用以下幾種模擬器來實現(xiàn)，包括同軸延遲線(CDL)、光纖延遲線(FODL)和數(shù)字射頻存儲(DRFM)，并且使用貨架式(COTS)測量設(shè)備構(gòu)建目標(biāo)模擬系統(tǒng)已成為一種趨勢。

　　目標(biāo)模擬器對雷達(dá)信號進行時延(距離)、多普勒頻移(徑向速度)和衰減。實際雷達(dá)信號被接收、操縱和轉(zhuǎn)發(fā)。其他系統(tǒng)中有雷達(dá)波形的存儲和波形觸發(fā)回放。

　　該模擬器的結(jié)構(gòu)決定了測試不同功能級別的性能和功能。一些能夠為某一雷達(dá)系統(tǒng)在頻帶中生成單個目標(biāo),而有些系統(tǒng)則能覆蓋較寬的頻段，并提供復(fù)雜的目標(biāo)場景模擬。也有專門的模擬器采用的頻段，例如測試汽車?yán)走_(dá)傳感器。

　　目標(biāo)模擬器的性能和功能及其對雷達(dá)系統(tǒng)的測試能力取決于多種經(jīng)濟技術(shù)參數(shù)。除了效率和成本之外，下列技術(shù)參數(shù)是很重要的：

　　1、觸發(fā)式或者連續(xù)式工作；

　　2、復(fù)現(xiàn)真實環(huán)境場景和感興趣測試的靈活性。

　　雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻率覆蓋一個很寬的頻段范圍：遠(yuǎn)程監(jiān)視雷達(dá)工作在HF或者L波段，ATC雷達(dá)工作在S波段，艦載監(jiān)視雷達(dá)工作在X波段，汽車?yán)走_(dá)傳感器則工作在K波段和W波段。

　　因此，模擬器應(yīng)覆蓋寬頻段。模擬器的帶寬還必須真實地再現(xiàn)雷達(dá)發(fā)射信號的帶寬，因為帶寬決定了雷達(dá)距離分辨率和頻率捷變雷達(dá)的捷變帶寬。

　　信號保真度和相位噪聲也很重要。信號保真度差會使轉(zhuǎn)發(fā)信號失真。雷達(dá)只有在相位噪聲低的情況下，才能檢測出慢動目標(biāo)，如果模擬器具有較高的相位噪聲，就可能限制其評估雷達(dá)實際性能的能力。

　　為了模擬延遲和多普勒，大多數(shù)現(xiàn)代模擬器都采用了數(shù)字化，雷達(dá)信號被捕獲、數(shù)字化、處理、轉(zhuǎn)換成模擬信號，然后用衰減器轉(zhuǎn)發(fā)。

更新更新時間：2020-04-23

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